SHAPE
Avec son outline assez rectangulaire, nous avons pu conserver du volume tout en gardant une largeur raisonnable. Car il est inefficace de faire des planches ultra larges qui ne prendront pas de vitesse.
Son rocker est adapté à son shape court, c’est à dire plutôt tendu pour conserver de la vitesse, la maniabilité étant assurée par sa faible longueur. Nous avons opté pour une épaisseur habituelle pour conserver le contrôle. L’originalité vient de son shape de carène qui possède un simple concave très prononcé du tiers avant jusqu’au tail avec des plats latéraux. Ces plats latéraux sont en V sur l’avant pour adoucir les prises de rails. L’arrière large a orienté la disposition des ailerons vers un montage en quattro pour qu’ils soient placés sur les côtés du simple concave et au plus proche des rails.
EN SURF
Grâce à son nouvel outline court, vous pouvez choisir une planche moins longue d’un demi pied que la longueur habituelle de votre planche, tout en gardant une planche d’une stabilité impressionnante. Il est même possible de réduire d’un pouce votre largeur habituelle pour gagner en évolutivité. Au take-off, elle vous surprendra par son départ sur de très petites vagues. La PAPENOO est faite pour les vagues de 0.40 m à 1.50 m.
Grâce à ce court outline, vous pouvez choisir une planche plus petite que ce que vous choisissez d’habitude, tout en ayant une planche vraiment stable. Vous pouvez même réduire la largeur que vous utilisez d’habitude pour bénéficier d’une board plus vive.
Au take-off, elle vous surprendra par son départ sur de très petites vagues. La PAPENOO est faite pour les vagues de 0.40 m à 1.50 m.
Il faut ensuite utiliser à bon escient ce shape un peu différent : la planche prend rapidement de la vitesse et donne l’impression de planer un peu au-dessus de l’eau. Une fois cette sensation acquise, la planche se laisse surfer en douceur, comme sur coussin d’air et réalise toutes les manœuvres sans nécessiter d’appuis brutaux. Une conduite souple est alors plus appropriée plutôt que de planter les rails avec force.
Dans la construction PRO CARBON le pont est construit à partir des renforts en verre, d’une couche intégrale de bambou et de tissus carbone bi-axiaux. La carène quant à elle reçoit un sandwich en mousse haute densité avec des renforts en verre et des tissus carbone bi-axiaux. La finition est brossée pour réduire le poids au maximum. Cette construction apporte une résistance élevée et une légèreté impressionnante. Elle permet d’améliorer le ratio poids/solidité et d’obtenir les planches parmi les plus performantes et légères du marché.
