NOOSA

L’esprit longboard en Stand Up Paddle

Depuis quelques années la tendance est de rider des planches de plus en plus courtes mais larges pour garder du volume et de la stabilité.

Mais n’y a-t-il pas d’autres styles à exploiter ?

En savoir plus...

Programme

80%
All Around
80%
Performance Wave
90%
Small/Beachbreak Wave
60%
Big wave

Spécifications techniques

Le surf nous offre une multitude de shapes et pourquoi pas le style longboard pour des SUP? C’est tout d’abord la forme originelle des premiers stand-up et il offre quelques avantages.

La longueur procure de la vitesse de glisse surtout avec une faible largeur et cela facilite beaucoup le take-off. La faible largeur permet également une prise de rail facile et de l’accélération dans la vague.

Nous avons travaillé sur le rocker pour que la planche glisse quand elle est sur sa carène mais qu’elle reste maniable quand on surfe sur l’arrière. La NOOSA est impressionnante de maniabilité et d’aisance étant donné sa longueur.

Ce qui est très surprenant avec son shape c’est que l’on peut surfer de petites vagues grâce à sa vitesse mais aussi de plus grosses car l’on peut planter le rail tout en gardant du contrôle. Le takeoff est également plus facile dans le gros grâce à sa glisse à la rame.

Elle possède le feeling de glisse et le look du longboard et vous permettra de faire des figures sur le nose.

  • BAMBOO Sandwich technology

    Nos SUP bénéficient de la construction BAMBOO SANDWICH TECHNOLOGY. Chaque couche de bambou est prise en sandwich de part et d'autre par une couche de fibre de verre, ou par couche de fibre de verre et une couche de carbone. Ce sandwich permet d'accroître considérablement les qualités d'ores et déjà remarquables du bambou. Le résultat est une structure légère, ultra solide et d'une grande fiabilité.

  • BAMBOO DECK

    Le pont de la planche est renforcé au sein de sa structure, par une construction faite d'une couche de bambou.

  • BEVELED RAILS

    Les rails en bevel sur les planches de foil réduisent la largeur de la carène par rapport au pont. Cela réduit la friction lorsque la planche touche l’eau et facilite les touchettes.

    Ce sont des petits plats latéraux en V qui sont placés sur la carène et qui permettent de réduire localement l’épaisseur du rail. Les bevels diminuent légèrement la surface de glisse de la planche et donc la trainée. La combinaison d’un pont plus large et d’une carène plus étroite permet à la planche d’être stable lors des touchettes et sur l’eau, tout en obtenant un meilleur angle dans les virages et un décollage plus rapide.

TAILLE DIMENSION VOLUME POIDS BOXES LIVRÉ AVEC
9’0’’ x 28.75’’ 275 x 73 cm 116 L 8.5 kg* Thruster CENTRO 7’’
+ FUTURES® F3 425 (SIDE)
10’ x 30’’ 305 x 76 cm 138 L 9.5 kg* Thruster CENTRO 8’’
+ FUTURES® F3 425 (SIDE)
10’6″ x 31’’ 320 x 78.5 cm 154 L 10.5 kg* Thruster CENTRO 8’’
+ FUTURES® F3 425 (SIDE)
  • SUP 2018