MIRAGE 1000

Ce format est compact ce qui facilite l’hydrodynamique. Il est facile à utiliser, assembler et démonter.

Issus d’un processus d’extrusion, nos profils en aluminium profitent de la grande homogénéité de ce matériau pour fournir une raideur parfaite en torsion ainsi qu’en flexion. Tous les contacts avec d’autres métaux ou des pièces en carbone font l’objet d’une isolation galvanique appropriée.

L’usinage direct de blocs d’aluminium 6061 garantit une précision maximale et préserve les propriétés mécaniques de cet aluminium. Toutes les pièces sont complètement anodisées et des inserts en inox sont posés avec du gel isolant pour les connexions vissées.

L’atout majeur de ce système provient de la vis centrale qui maintient l’aile avant avec le reste du foil. Cette vis étant positionnée dans l’axe du fuselage, elle travaille en traction et non pas en cisaillement, elle serre donc l’ensemble de manière saine. Pour gagner en précision, en résistance et en encombrement, la vis est couplée avec un système d’assemblage carré-tronconique mâle/femelle, qui est mécaniquement la solution optimale pour bloquer les pièces entre elles sans jeu, et qui rigidifie particulièrement l’ensemble en torsion.

To gain some precision, robustness and packed-up volume, the screw is combined with a squared, conical assembling system, which has been proven as the best mechanical setup to lock any motion or degree of freedom between the parts, while also contributing greatly to tensional resistance.

Le contrôle de la qualité est bien meilleur, de même que l’environnement de travail des personnes qui fabriquent nos foils. Les tissus pre-preg offrent le poids le plus léger avec les meilleures propriétés mécaniques de la fibre de carbone.

Leur profil est extrudé avec précision d’une bille d’aluminium 6063. La forme de sa section bénéficie de nos années d’expérience en kitefoil afin d’offrir la meilleure glisse possible, tout en préservant haute résistance et poids réduit. Le mât vient avec deux inserts helicoil en inox en bas et en haut pour connecter les différentes pièces. Il est ainsi complètement modulable. Le mât en Aluminium peut être utilisé avec tous les foils de la gamme et il est très simple de passer d’une longueur à une autre. De nombreuses pièces sont disponibles pour connecter le foil à la majorité des planches du marché (Plate, KF, Depp KF, Tuttle).

Avec leur profil haute performance évoluant d’une épaisseur de 1.2 cm en bas jusqu’à 1.35 cm en haut, ces mâts impressionnent par leur feeling de glisse ainsi que par leurs performances inouïes. La forme particulièrement travaillée du profil et la longueur de corde permettent d’éviter les turbulences, rendant les mâts particulièrement stables et sains à haute vitesse. Construit en carbone PRE-PREG avec une cuisson one-shot, ces mâts sont conçus pour rester très raides sous les contraintes de flexion et de torsion et ainsi garder un contrôle optimal du foil surtout lorsqu’ils sont poussés dans leurs retranchements. Équippé d’un pied de mât TITAN intégré, les mâts carbones sont compatibles avec tous les fuselage ou ailes TITAN. Disponible en 65cm avec une tête Tuttle et un layup plus léger ou en 85, 95, ou 105cm avec un layup plus raide avec carbone haut module et une tête de mât Deep Tuttle.

Munie de winglets importants, l’aileron du stabilisateur offre un contrôle fantastique avec suffisamment de surface pour offrir une confiance maximale dans toutes les situations. Construit en Carbon Composite et conçu pour être solidement fixé sur les fuselages F-ONE, son profil et son angle d’incidence son réglés pour atteindre un équilibre intuitif qui vous aidera à réussir vos manoeuvres plus facilement.

Il est fait d’aluminium 6061, usiné par CNC avec haute précision et entièrement anodisé. Le fuselage TITAN 60 doit être fixé au mât ou au pied de mât à l’aide de trois vis à tête conique M6x25mm. À l’extrémité avant, ce fuselage peut accepter toutes les ailes de n’importe quelle taille possédant des connecteurs FCD. Une fois emboitée, l’aile avant doit être fixée avec une tige longi de 210 mm (main rod). Un stabilisateur peut être fixé à l’arrière à l’aide de deux vis à tête conique M6x16mm. Le berceau du stabilisateur a été conçu pour maintenir le foil en équilibre lors de l’utilisation des stabilisateurs F-ONE.

Il est fait d’aluminium 6061, usiné par CNC avec haute précision et entièrement anodisé. Pour installer le pied de mât TITAN, il doit être inséré dans l’extrémité inférieure du mât en aluminium et fixé avec deux vis à tête conique M6x25mm.