Conçu afin de fonctionner dans toutes les situations critiques, il peut être déclenché aussi bien sous charge que lorsque les lignes sont détendues.
Dans certaines situations d’urgence la barre peut rester bloquée en position bordée. Le largueur F-ONE est doté d’une butée haute permettant assez de dégagement pour toujours pouvoir actionner le largueur dans cette situation critique.
Facile d’utilisation, les gauchers et les droitiers auront autant de facilité à le déclencher.
La poignée du largueur a été conçue avec une forme ergonomique permettant de facilement la prendre en main pour déclencher. Une collerette en matière souple a été ajoutée sur le haut de celle-ci pour améliorer le grip et le confort, car lorsque la barre est complètement pivotée lors de la navigation, il peut arriver que les mains du rider viennent toucher le largueur.
Sa construction en matériaux haute résistance avec des empiècements en acier inoxydable a été optimisée afin d’offrir un largueur complètement fiable, robuste, et qui ne s’altère pas au fil des utilisations.
Le largueur est doté d’élastiques plus rigides et la partie supérieure a été raccourcie d’un centimètre afin d’obtenir un border/choquer légèrement plus long. Il a été été conçu afin d’être facilement monté sur les barres sans outils.
Testé en laboratoire sur plus 1 000 largages, et dans des conditions extrêmes, le largueur F-ONE a notamment résisté à des tests de rupture allant jusqu’à 700 kilos*.
Son mécanisme de fonctionnement a été optimisé afin de pouvoir l’actionner avec un effort minime et ce, même sous charge extrême. Pour une charge de 200 kilos, une force inférieure à 5 kilos est nécessaire pour larguer*. Même sous une traction de 400 kilos, il est possible de larguer en exerçant une force d’environ 10 kilos*.
