» Un changement majeur de matière dans nos wings n’est pas à prendre à la légère. Ajouter n’importe quel nouveau matériau au nom sophistiqué n’est pas utile s’il n’est pas bien adapté à nos besoins. C’est pourquoi nous avons pris le temps de faire fabriquer notre propre tissu exclusif. «
F-ONE présente le HITEX, son tout nouveau polyester haute ténacité.
Disponible en 158g et 178g, ce tissu exclusif à F-ONE offre une grande résistance à l’élongation et par conséquent une plus grande durabilité et de nouvelles performances.
Aller au-delà des tissus de kites
Les efforts entre un kite et une wing sont complètement différents. Ici nous parlons de la structure même de nos produits. Même si le spi est la surface qui reçoit le vent, c’est le bord d’attaque et les lattes d’un kite ou d’une wing qui en sont la structure principale, et qui garantissent donc majoritairement ses qualités de vol.
Les bridages répartis sur toute son envergure et la forme en « C » d’un kite assurent une parfaite répartition des tensions. Ce n’est pas vraiment la même histoire pour une wing : tenue par ses deux poignées centrales, la wing et ses deux cotés tendent à se déformer sous la pression du vent. C’est pourquoi le bord d’attaque d’un kite de 5m² fait entre 10-15cm de diamètre, alors que celui d’une wing de même surface en fait environ le double.
Plus le diamètre d’un bord d’attaque est élevé, plus la surface de tissu est grande. La pression de l’air dans un volume s’applique au cm², sous la formule : pression (Pa) = Force (N) / Surface (m2) . A gonflage équivalent, le tissu du bord d’attaque d’une wing reçoit donc une pression beaucoup plus forte que celui d’un kite. De plus, en utilisation normale, une wing est plus souvent laissée à flapper, trainée sur des surfaces abrasives, trempée d’eau salée…
Les contraintes appliquées au tissu d’un kite et à celui d’une wing sont donc très différentes. Le tissu idéal pour une wing affiche une résistance accrue à la pression, une déformation limitée, et une durabilité à toute épreuve.
Le Polyester Haute Tenacité : HITEX.
Après un long travail avec nos partenaires fabricants de tissus, nous nous sommes orientés vers le Polyester Haute Ténacité, un matériau technique offrant une grande résistance à l’élongation et une durabilité supérieure.
Parce que chaque partie d’une wing ne nécessite pas la même résistance à la déformation, nous avons développé deux grammages : 178g au centre de l’aile et 158g sur le bout d’aile. Le centre de l’aile ne doit en aucun cas se déformer. Il est le lien direct entre les mains de l’utilisateur et le vent ; sa rigidité garantie une tenue stable de l’aile en navigation.
Il est cependant intéressant de garder le bout d’aile moins rigide. En effet, une déformation contrôlée du bout d’aile permet de pomper plus efficacement, d’amortir les fortes claques de vent, et ainsi d’offrir un bon confort de navigation.
L’utilisation de cette fibre haute ténacité dans des grammages parfaitement dimensionnés pour notre sport et nos designs nous a permis de réduire le diamètre du bord d’attaque et de limiter l’usage de renforts supplémentaires. Ce qui résulte en un aérodynamisme amélioré et un poids réduit, offrant de meilleures performances en navigation.
Le HITEX bénéficie d’une enduction PLASMA, une innovation exclusive à notre fournisseur qui garantit une durabilité du tissu accrue. Couplée avec les fibres de polyester haute ténacité, cela fait du HITEX la matière la plus durable sur le marché. Nos wings restent en bon état plus longtemps et gardent donc leur design originel et leurs performances dans le temps.
