Le cockpit creusé a permis de placer beaucoup de volume dans cette planche tout en maintenant une stabilité de premier ordre. Ce volume est la clé permettant à la planche d’être à l’aise dans les conditions les plus rudes, de garder l’étrave hors de l’eau et ainsi de connecter les bumps les unes après les autres. Cette capacité à passer d’une bump à l’autre tout en maintenant la vitesse et la glisse est remarquable, c’est le point fort de cette planche. La moitié avant qui contient l’essentiel du volume et de la stabilité est vraiment la partie qui entraine et guide la planche. Dans cette zone, la carène démarre assez ronde sous le nez profilé avant de devenir plate au maitre bau pour donner un comportement plus joueur et dynamique à la planche. La moitié arrière est affinée pour se finir en pin tail avec du V sur la carène pour améliorer les sorties d’eau et la stabilité directionnelle. La répartition du volume et l’outline pincé sur l’arrière rendent la planche facile à piloter depuis la position centrale de rame. Ainsi le rider peut se concentrer sur sa rame et son rendement sans devoir courir d’avant en arrière.
Construite en utilisant la technologie CARBON COMPOSITE avec une mise en œuvre sous vide, autour d’un noyau en EPS, ces planches reçoivent une finition brossée pour atteindre un poids particulièrement léger et une résistance impressionnante. Un double patch de bambou est situé sous les pieds pour éviter les enfoncements.
Armés de ces planches, les riders pro n’ont pas besoin de prototypes pour s’aligner sur les compétitions internationales.
